Réduire l’impact de son activité sur l’environnement figure actuellement comme l’un des objectifs stratégiques de Tigernuts. L’entreprise prend ses responsabilités dans la lutte contre le changement climatique en redéfinissant son modus operandi de façon innovante. En 2021, de la main de CMA CGM, l’un des leaders mondiaux en logistique et transport maritime, tous les containers de souchet BIO importés d’Afrique seront affrétés par des navires propulsés par des moteurs alimentés en BIO Carburant de deuxième génération. Une petite révolution.
L’usage du Biofuel comme une évidence
La taille du défi est à la hauteur de l’enjeu de sauvegarde de l’environnement : en 2025, Tigernuts veut atteindre la neutralité de son emprunte carbone. Si le chemin est encore long, la direction à suivre semble toute tracée : « Le transport de notre matière première depuis l’Afrique de l’Ouest représente environ 95% de nos émissions totales. Il est évident que nous devons concentrer nos efforts sur cet aspect logistique. La solution du CLEANER ENERGY BIOFUEL de CMA CGM répond complètement à notre problématique.» explique Daniel Carrión, Managing Director de Tigernuts. Et d’ajouter : «nous voulons agir avec nos moyens pour le futur de la planète et adapter notre modèle de croissance et de développement en conséquence. La transition énergétique nous semble aussi urgente que vitale et cette première expérience n’est qu’un début pour Tigernuts. »
Résultats immédiats dès 2021
Dès 2021, l’usage du Bio carburant permettra à Tigernuts de réduire son bilan carbone de 43 Tn. CO2, soit 17% d’émissions en moins (sur la base du bilan 2020, disponible sur demande). Bien entendu, d’un point de vue commercial, Tigernuts renforce ainsi son profil de partenaire innovant et responsable.
Le BIO carburant de type UCOME (Used Cooking Oil Methyl Esther) est obtenu à partir d’huiles alimentaires usagées, et contrôlé par le système européen ISCC (International Sustainibility and Carbon Certification). Par ailleurs, CMA CGM utilise cette source d’énergie innovante dans le cadre et selon la méthodologie établie par le Clean Cargo Working Group, et respecte les normes internationales telles que l’ISO 14020/14021/14067.